Napa armada trek-tugas abot ngoperake mesin mesin otomotif hidraulik kanggo linuwih 1 miluta mil?

"Juara sing didhelikake" ana mburi pirang-pirang yuta kilometer nulis aturan aturan industri truk abot

        Ing Greveway Yunnan-Xizang saka Kunming, Yunnan nganti Lhasa, Xizang, Dongfeng Tianlong KL Heavy Truck nyabrang Dongda Gunung ing dhuwuré 5,130 meter. Ing jog driver, driver lao li mandeng ing dashboard lan ujar, "Mobil iki wis mbukak 830.000 kilometer lanmesin Tensionerdurung nate pindhah. "Apa sing ora dingerteni yaiku dheweke nyopir kendaraan tes pisanan sing dilengkapiHENGSHENGTensioner hidraulik, lan komponen "ora kena ditemoni kanthi tenang iki kanthi tenang kanggo logika operasi lan pangopènan saka industri truk abot kabeh.

Inti hydraulic pikiran

        Mekanik tradisionalTensionerkaya musim semi sing mati, dene sistem hidraulik kita minangka otot sing dipikir. IngPabrik hengshengIng Changzhou, kepala insinyur Chen Liguo kanthi alon-alon diulangi sing anyar dipasangTensionerWaca rangkeng-. "Ana modul sensasi tekanan sing didhelikake ing njero, sing bisa ngawasi tension sabuk kanthi nyata. Kayane nempatake waja cerdas ing mesin kasebut."

        Ing lapangan test saka truk abot Jievelang J7, rong kendharaan sing dilengkapi karo BedaTensionersdigunakake terus-terusan sajrone 24 jam. Kendharaan sing dilengkapiTensioner Hangsheng HydraulicDuwe sabuk sabuk sing stabil saka 0.3 nganti 0.7mm, nalika produk tradisional terus nganti 1,5 nganti 3.2mm. "Aja ngremehake prabédan 2-milimeter iki," ujare engineer tes, nuding ing muter maneh kamera kanthi cepet kanthi cepet. "Kedokteran jangka panjang bakal nyebabake pinggir sabuk kanggo ngethokTensionerMereng kaya agul-agul saw. Produk kita bisa tundha proses iki kaping 8. "

"Guardian puteran sing ora jelas"

        ThePulley Tensioneryaiku "gatekeeper" sistem transmisi. Chen Liguo dibubarake bagean lawas sing wis lelungan 450.000 kilometer. Lumahing bantalan keramik isih dadi padhang kaya sing anyar. "Struktur 'dobel-lip + unik kita yaiku struktur labyrinth + bisa njaga bledug saka garis pertahanan lan minyak pelumas ing baris pertahanan kaping pindho." Malah sawise mbukak 600.000 kilolimakan ing ara-ara samun Taklimakan, kabersihan internal isih bisa nggayuh tingkat 7.

        Ing wilayah pertambangan internalia, 300 unit X6000 Automoto 300 Shanxi sing dilengkapiHENGSHENGRoda ketegangan wis ing operasi terus-terusan sajrone 22 wulan. Pemimpin tim pangopènan mbukak rekaman perawatan lan ujar, "sadurunge, ketegangan sabuk kudu diatur kaping pindho saben wulan, nanging saiki ora perlu diganti setengah taun." Sing paling nggumunake yaiku Mercedes-Benz actros. Sawise mbukak 580,000 kilometer, ingTensionerWheel dicopot kanggo pemeriksaan, lan reresik sing luwih gedhe ditambah karo 0,015 milimeter, sing meh padha karo bagean anyar.

Pahlawan baja sing bisa nahan tes sing nemen

        Kompartemen mesin saka truk abot kaya purgatory. BiasaTensionersbisa uga cacat sajrone telung wulan. Chen Liguo nyekel conto sing wis ngalami tes sing adhem banget ing -40 ℃. Nihan aloi aluminium sumunar kanthi lambatan kadhemen metallic. "Kita nambahake 15% nikel menyang materi lan digabungake karo proses perawatan panas khusus, ngaktifake produk supaya bisa terus-terusan sajrone 2,000 jam kanthi 260 ℃ kanthi kekuatan kurang saka 3%."

        Sajrone pemeriksaan khusus ing musim panas ing Sanya, Hainan, 20 scania Heavy Trucks ngalami "tes baking". Direktur pangopènan nuding ing kompartemen mesin lan ujar, "taun kepungkur nalika suhu permukaan 62 ℃, kita ngilangiTensionerssaka merek liyane, lan plastik plastik ilang. "IngTensioner HydraulicsakaHENGSHENGSisa ukuran ukuran sawise adhem, kanthi tegalan sabuk ora luwih saka 2,5%. Dheweke nindakake pitungan ekonomi: "Sanajan rega unit luwih dhuwur 25%, umure umur limang kali, lan biaya tradisional, lan biaya umume wis mudhun kanthi 40%."

Butler cerdas preduli

        TheTensionerMasa depan kudu ngerti mesin kaya dokter cina tradisional lawas. IngHENGSHENGLaboratorium cerdas, tim Chen Liguo minangka debugging produk anyar. "Kita wis nambah sensor geter ing ruangan hidrolik, sing bisa ngirim status kerja menyang ecu liwat bis bisa." Nalika sistem ndeteksi ketegangan sing ora normal, bakal ngetokake peringatan 500 jam luwih dhisik, sing kaping 10 luwih awal tinimbang pemeriksaan manual kanggo ngenali bebaya potensial.

        Kumpulan cerdas pisananTensionerswis diinstal ing baris darmabakti sayur ing Shandong, Provinsi Shandong kanggo tes. Pemilik Fleet nyawang data pemantauan ing telpon lan bledosan menyang ngguyu: "Nalika jaman biyen, nalika para pembalap nglaporake kesalahan, mula, sistem kasebut bisa nyritakake babagan perlindungan kasebutTensionerPerlu dicenthang. "Wulan pungkasan, kacilakan Breakage sabuk bisa dicegah, ngirit 18,000 yuan mung ing biaya kandang.

Solusi China ing perjalanan global

        Taun iki, pesenan ing luar negeri wis tiwas 300%, lan para pelanggan saka Eropa lan Timur Tengah kabeh seneng solusi hidrolik. Wang Lin, direktur Peta Internasional, bukak peta ing jagad, "ing Yakutsk, Rusia, produk kita bisa digunakake kanthi adhem -58 ℃." Ing Dubai, Uni Emirat Arab, iku tahan tes suhu 60 ℃. Data kasebut saka lingkungan sing ekstrem, banjur mbantu kita ngoptimalake produk kita.

        Tim kasebut paling bangga karo kerjasama karo truk abot Volvo. Ing tes tes Gothenburg ing Swedia,HENGSHENGsTensioner HydraulicNgewangi model FH series pass 2,5 yuta tes tahan tahan. "Engineer Jerman wiwitane takon babagan linenekton komponen Cina," Wang Lin kelingan. "Nalika dheweke ndeleng manawa pertanian atenuasi sabuk produk kita kurang saka 1,5% sawise tes terus-terusan, dheweke mlebu perjanjian langkah eksklusif limang taun ing papan kasebut."

        Ing garis Majelis saka pabrik Changzhou, sing nembe digulungTensioner hidraulikdiisi kontaner. Chen Liguo stroking laser ing permukaan produk lan ujar, "Sepuluh taun kepungkur, kita nggawe bagean kanggo truk pertanian. Saiki, kita nyedhiyakake bagean kanggo truk sing abot kanthi milometer siji kilometer." Ing ngarep, ikiTensionersBakal diinstal ing truk powered hidrogen lan dadi "pusat saraf" saka sistem transmisi cerdas. Dheweke nyawang menyang taman logistik ing jarak kasebut lan ujar, "Aku krunguYen ana sawetara manufaktur mobil ngembangake teknologi transmisi Levitation Levitation Magnetik. Mungkin siji dina kitaTensioner Hydraulicbisa mbantu mesin rampung ngilangi sabuk - sing bakal dadi revolusi nyata. "